Vincent

Je suis Co-founder en charger de définir notre stratégie produit et marché, le marketing et le développement commercial.
Midipile est une alternative au Vehicule Utilitaire léger. Ce parc de véhicules à 95% diesel sera complètement renouvelé d'ici 2030 suite aux contraintes des ZFE et à l'augmentation du coûts des carburants.
Nous visons en priorité le segment B2B: Logistique urbaine et industrielle (1M de vehicules/an Europe) qui génère à elle seule 30% des emissions de GES.
Nous avons pour ambition de rendre nos villes plus respirables, plus inclusive et surtout plus vivables.

Passionné par l'intersection de la mobilité électrique, de la connectivité permanente, de la conduite autonome et de la ville intelligente, je conseille les entreprises, les start-ups et les institutions locales sur la façon de définir et de mettre en œuvre des solutions durables pour répondre aux défis écologiques d'aujourd'hui.

Je propose une approche globale de la stratégie de marché, des nouvelles opportunités commerciales, de la gestion du changement, de la définition de produit / service (Idéation, POC à MVP), à la gestion des opérations et des projets.
De nouvelle opportunités vont naitre de la combinaison de la transformation numérique et du développent durable.
Je vise à travailler avec différents clients dans le monde dans les domaines de l'automobile et des transports, de l'urbanisme, des télécoms, des fournisseurs d'énergie et des OEM à travers des missions de conseil, de mentorat et de due diligence dans le but de créer ensemble un futur durable.

J'ai formulé la stratégie commerciale et commerciale à court et moyen terme pour la Chine continentale et le marché APAC. J'ai travaillé en étroite collaboration avec l'équipe de direction de Telenav et de l'équipe commerciale locale pour définir la feuille de route afin de fournir les meilleurs services de navigation et de cloud. Analyse des nouvelles tendances et collecte des informations sur les activités de cartographie, de navigation et de services localisés (LBS) de la région afin les adapter aux besoins de nos clients pour développer des POC et des propositions de valeur.
Egalement à la tete du PMO Chine, j'ai dirigé une équipe de chefs de projet senior pour fournir les meilleurs produits possibles en termes de qualité, de delais et de coûts basés sur une méthodologie agile.

Définition de la stratégie des services connectés et de la feuille de route : ma mission était de réaliser une intégration fluide des évolutions rapides des technologies pour définir les véhicules du futur tout en développant des modèles économiques rentables pour PSA et ses joint-ventures. Afin de remplir cette mission, je me suis concentré sur les activités suivantes :
- Plan produit télématique adapté au plan produit véhicules et la chaîne de valeur des Services Connectés pour répondre aux attentes exigeantes des clients chinois « Digital natives »,
- Mise en place un laboratoire d'innovation ouverte pour identifier les opportunités des industries de rupture, des appareils intelligents, de l'Internet des objets et de l'espace des médias numériques,
- Identifier un business model rentable et un partenariat avec les Pure Player TSP, CSP, Telecom MNO et Internet pour améliorer l'expérience utilisateur et générer de nouvelles sources de revenus.

Mise en place du programme Telematics & Infotainment au sein du centre de R&D de PSA en Chine. J’ai défini la stratégie produit adaptée au marché local avant de piloter le programme des consultations fournisseurs jusqu’au lancement de 3 marques de services connectés, Peugeot Blue-i, Citroën Connect et DS Connect. J’ai encadré une équipe R&D de 20 ingénieurs avec un budget de $20M pour réaliser de développent d’un système de navigation tactile, d’un module de connectivité 3G embarqué et de l’infrastructure IT débarqué.

Pilotage et contrôle des équipes internes et du budget avec pour cible une mise sur le marché accélérée (Time-to-Market). Adaptation du véhicule Mitsubishi aux normes européennes et au client local. Intégration de la plate-forme télématique PSA pour développer des services connectés dédiés au véhicule électrique (supprimer l’angoisse de la panne). Analyse de la gestion de l'énergie électrique pour définir le guide de conception des futurs EV de PSA.

Pilotage et contrôle des équipes internes et du budget avec pour cible une mise sur le marché accélérée (Time-to-Market). Adaptation du véhicule Mitsubishi aux normes européennes et au client local. Intégration de la plate-forme télématique PSA pour développer des services connectés dédiés au véhicule électrique (supprimer l’angoisse de la panne). Analyse de la gestion de l'énergie électrique pour définir le guide de conception des futurs EV de PSA.

Je dois la réussite de ces deux projets grâce à une étroite coopération et des réunions régulières sur le terrain avec mes homologues japonais de Toyota et Mitsubishi au Japon.

Responsable qualité, coût, délais, performances de la conception et du développements des systemes Electricité Electronique et de leur adaptation aux spécificités du véhicule hybride : architecture électrique haute tension et sureté de fonctionnement. Formation des équipes à la prévention des risques électriques.
Animateur de la propriété industrielle lié au véhicule hybride et des dépôts de brevets potentiels.

Responsable de l’atteinte des objectifs qualité en définissant et en pilotant les actions nécessaires :
- Création du référentiel et de la feuille de route Qualité du département et suivi des indicateurs,
- Animation de la maîtrise des risques qualité en projet, gestion des situations critiques ou à risques.
- Suivi des founisseurs et audits
- Animation de la démarche de robustesse de nos processus de conception
Pilote des Jalons projets pour la direction de la qualité du groupe PSA. Encadrement de l'equipe d'animateurs qualité.

Définition de la stratégie qualité du projet. Lancement des consultations, audits, analyse et selection des fournisseurs.